Qui té l'autoritat corporativa per assegurar-se que tot el manteniment requerit pel client es pot finançar i dur a terme segons l'estàndard exigit per CAR 145?
Qui té l'autoritat corporativa per assegurar-se que tot el manteniment requerit pel client es pot finançar i dur a terme segons l'estàndard exigit per CAR 145?

Vídeo: Qui té l'autoritat corporativa per assegurar-se que tot el manteniment requerit pel client es pot finançar i dur a terme segons l'estàndard exigit per CAR 145?

Vídeo: Qui té l'autoritat corporativa per assegurar-se que tot el manteniment requerit pel client es pot finançar i dur a terme segons l'estàndard exigit per CAR 145?
Vídeo: Генеральное соглашение по тарифам и торговле (ГАТТ) и Североамериканское соглашение о свободной торговле (НАФТА) 2024, De novembre
Anonim

(a) L'organització ha de nomenar un gerent responsable que té autoritat corporativa per garantir que tot el manteniment requerit pel client es pugui finançar i dur a terme segons l'estàndard requerit per aquest reglament. El responsable responsable ha de: 1.

Així mateix, la gent es pregunta, amb quina autoritat aeronàutica ha harmonitzat l'Autoritat General d'Aviació Civil GCAA el seu cotxe 145?

Autoritat ? ha implementat COTXE 145 basat en l'europeu Aviació Agència de seguretat EASA Part 145 amb una vista a harmonitzant legislació.

També es pot preguntar, què és una organització de la Part 145? EASA Part 145 és la norma europea per a l'aprovació de organitzacions que realitzen el manteniment d'aeronaus i components d'aeronaus que estiguin registrats a EASA Estats membres.

Posteriorment, també es pot preguntar, quant de temps s'ha de conservar el registre tècnic de l'operador?

dos anys

Quin és l'objectiu de GCAA CAR M?

Potencia el GCAA promulgar la política general per a l'aviació civil i proposar lleis i reglaments.

Recomanat: